Under maj lanserade Edströms en purfärsk automationslösning med Fanuc-robot, speciellt framtagen till Haas-maskiner. Detta öppnar upp helt nya produktionsmöjligheter för såväl medelstora som mindre företag.
– Om du väljer denna lösning tar du ett stort steg in i automationsvärlden, säger Henrik Olsson på Edströms.

Haas är västvärldens volymmässigt största tillverkare av CNC-maskiner. De har sett behovet av automation växa på hela den globala marknaden och har därför tecknat avtal med japanska robottillverkaren Fanuc. Som säljare av lösningen erbjuder Edströms en fantastisk två-i-ett-lösning till sina köpare. Maskin och robot programmeras i samma styrsystem, utan att utvecklingskostnader eller dylika utgifter tillkommer.

– Det gör att även mindre företag kan investera, för att snabbt och enkelt öka både sin produktivitet och lönsamhet riktigt mycket. Systemen är färdigprogrammerade standardlösningar som enkelt kan modifieras efter önskemål, säger Henrik Olsson.

Ökade volymer på CNC-bearbetning gör att Hydal AB nu investerar i ytterligare en DMG Mori NHX 6300.

I Hydals maskinpark finns sedan två år en nästan likadan maskin, så att valet föll på DMG Mori igen var naturligt. Det är en horisontal fleroperationsmaskin som är framtidstryggad och förberedd för automatisering.

– Det är mycket glädjande för oss med full fart i vår produktion och ökade volymer. Därför känner vi nu att det är helt rätt att investera, säger Petra Olsson, VD.

– I närtid kommer vi även att göra ytterligare en investering, då i en annan typ av maskin, tillägger Petra.

Lindabs takavvattning finns sedan tidigare i stål men nu lanserar företaget en nyhet. Takavvattningsprodukterna kommer framöver även tillverkas i aluminium. Det lätta materialet med lång garanti lanseras initialt i fyra olika kulörer.

Lindabs produkter för takavvattning har tidigare enbart erbjudits i lackerad stålplåt, men nu lanseras sortimentet även i aluminium.
– Aluminium har ett högt korrosionsskydd och rostar aldrig. Materialet är optimalt för tuffare klimat som till exempel kustnära miljöer, säger Martin Krolikowski, produktchef plåtslageri på Lindab Sverige.

Förutom det höga korrosionsskyddet är även den långa garantin och den låga vikten tydliga fördelar med aluminium.

– Aluminium är ett jättebra komplement till stålplåt och vi vet att många av våra kunder är glada över att vi nu har det på lager. I södra Sverige är det vanligt förekommande att just aluminium är föreskrivet och det underlättar för våra kunder. Den långa garantin på 30 år ger också våra kunder och deras kunder en trygghet, vilket såklart känns jättebra fortsätter Martin.

I Sävjö finns Nordens största pulverlackerare av aluminiumprofiler – A-lackering. Företaget har beslutat att modernisera sin vertikalanläggning. Investeringen på 16 miljoner kronor är den största enskilda investeringen någonsin hos A-lackering.

– Detta är en mycket viktig investering för A-lackering. Vi kommer att bli mer produktiva, hållbara och personalen får en bättre arbetsmiljö säger Ola Bjelkvik, vd A-lackering.

Hydro meddelar att man slutför försäljningen av affärsområdet Hydro Rolling till KPS Capital Partners.

– Hydros ambition är att lyfta lönsamhet och driva hållbarhet, skapa värde för alla intressenter. Försäljningen av Rolling kommer att stärka vår förmåga att leverera vår strategi, stärka vår position inom koldioxidsnål aluminium och samtidigt utforska ny tillväxt inom områden där vår kapacitet matchar globala megatrender, säger Hydros VD och koncernchef Hilde Merete Aasheim.

Transaktionen omfattar sju anläggningar, ett FoU-centrum, globala försäljningskontor och cirka 5 000 anställda, varav 650 anställda är i Norge och de återstående huvudsakligen i Tyskland. KPS Capital Partners är ett väl ansett och operativt fokuserat globalt private equity-företag med en historia av betydande intressen i metall- och bilföretag.

Mattias Söderqvist och Christer Hagberg på företaget Alutrade, utsågs idag till Årets företagare i Växjö kommun 2021. Priset delades ut av Företagarna Växjö i samråd med Växjö kommun.

Motiveringen lyder:

” Årets Företagare i Växjö visar på kraften av att få alla att dra åt samma håll. Med fokus på lagkänsla och att vinna tillsammans har Årets Företagare skapat en strategisk utveckling för att få företaget att växa. Ett antal viktiga delar i denna strategiska utvecklingsplan har varit en tidig satsning på att ta fram en unik lagerlista från europeiska grossister, anpassa sig till kundernas behov och snabba leveranser av kundspecifika aluminiumprofiler. Genom en kontinuerlig tillväxt så har en utbyggnad skett av företagets lagerlokaler i Växjö under 2000-talet.”

– Jag är otroligt glad, överraskad och rörd över denna utmärkelse. Att driva ett företag är ett lagarbete där vi vinner och förlorar tillsammans, säger Mattias Söderqvist, vd Alutrade.

– Alutrade är ett av många företag som bygger Växjö kommunen stark. De har haft en imponerande expansion och har genom åren varit en jobbskapare och bidragit till fler arbetstillfällen i kommunen, säger Andreas Olsson, (C), kommunalråd.

Om företaget
Alutrade är en leverantör av aluminiumprofiler till ett flertal olika branscher inom svensk industri. Alutrade har mer än 35 års erfarenhet av allt som rör aluminiumprofiler och har idag 35 medarbetare.

Fakta Årets företagare
Priset Årets företagare delas varje år ut till en företagare i kommunen som drivit sitt företag innovativt och kreativt och som är en inspirationskälla för andra företagare. Tidigare pristagare är bland andra Martin Sjöberg på Hovs Mark och Maskin, Jessica Goodwin på Villa Vik och Claes Burde på Burde förlag.

För information och intervjuer:
Andreas Olsson (C), kommunalråd, 0708–681 837
Håkan Gunnarsson, ordförande Företagarna Lessebo, Tingsryd och Växjö, 072-161 70 92
Mattias Söderqvist, vd Alutrade, 0703-50 54 01
Christer Hagberg, ekonomichef Alutrade, 0703-40 81 04

London Metal Exchange eller LME som det kallas i dagligt tal, är den sista handelsplatsen som har kvar ett fysiskt handelsgolv. Handeln på golvet stängdes dock i samband med pandemin i mars 2020. Borta var de frenetiska handsignalerna och ropen från handlare.

I januari 2020 startade LME en process för att eventuellt stänga sitt fysiska handelsgolv för gott, till förmån för en mer modernare digital handel. Som sig bör är engelsmännen konservativa. Beslutet efter att ha rådfrågat sina medlemmar blev att behålla den öppna handeln på golvet – men man tillade att elektronisk handel är framtiden. Slutpriserna för varje handelsdag kommer dock att beslutas elektroniskt.

Med försäljningsstart av tre nya helelektriska tunga lastbilsmodeller menar Volvo Lastvagnar att tiden är inne för en snabb elektrifiering av tunga vägtransporter. De optimistiska framtidsutsikterna baseras på Volvolastbilarnas förmåga att tillgodose många olika transportbehov. Inom EU skulle exempelvis närmare hälften av alla lastbilstransporter kunna elektrifieras i den nära framtiden.

Det finns ett stort intresse för eldrivna lastbilar hos stora nationella och internationella transportköpare. Det är ett intresse som bottnar i deras egna ambitiösa klimatmål och konsumenternas krav på minskade koldioxidutsläpp och renare transporter.

– Fler och fler transportföretag inser att de måste starta sin elektrifieringsresa nu, både av hänsyn till miljön och av konkurrensmässiga skäl, för att tillgodose kundernas krav på hållbara transporter, säger Volvo Lastvagnars vd Roger Alm.

Tre nya tunga lastbilar i programmet för eldrivna fordon
När försäljningen av de nya eldrivna Volvo FH och Volvo FM-modellerna inleds kommer eldrivna transporter att vara ett tänkbart alternativ inte bara i stadsområden utan också för regionala transporter mellan städer.
Serieproduktionen av de nya eldrivna modellerna för Europa inleds under andra halvan av nästa år. De nya modellerna kompletterar Volvo FL Electric och Volvo FE Electric för stadstransporter, som har serietillverkats sedan 2019.

Kan täcka nästan hälften av EU:s transportbehov
Med de nya modellernas högre lastkapacitet, kraftfullare drivlinor och en räckvidd på upp till 300 km, skulle Volvo Lastvagnars utbud av ellastbilar kunna hantera omkring 45 procent av alla godstransporter i Europa i dag. På så vis blir det möjligt att på allvar bidra till att minska vägtransporternas klimatpåverkan, som enligt officiell statistik står för cirka 6 procent av de totala koldioxidutsläppen i EU.

– Potentialen för att inom en nära framtid elektrifiera lastbilstransporterna i Europa och andra delar av världen är enorm, säger Roger Alm.

Bromi Maskin har publicerat en film om ett intressant ”Turn Key” projekt hos Nyströms Pressgjuteri innehållande Brother palettmaskin, automatisering, fixturer och bearbetningsverktyg.

Enligt leverantören har man skapat kundnytta genom:

• reducerad kostnad för
• skärande bearbetning
• minskade ledtider
• ökad förädlingsgrad under samma ”tak”
• kvalitetssäkrar själv en
• större del av sin produktion
• ökar sin framtida flexibilitet.

Iscars produktfamilj HELI2000 utökas nu med nya fräskroppar för högtryckskylning. Kylningen som är riktad mot varje skäregg ger bland annat längre livslängd och förbättrad spånkontroll framförallt vid fräsning i titan och högtemperaturlegeringar. Fräskropparna finns tillgängliga såväl som pinnfräsar med MultiMaster- eller FlexFit-koppling samt som hörnfräsar.

Precist riktad högtryckskylning mot varje skäregg sänker temperaturen i skärzonen och det tillsammans med att spånevakueringen underlättas, tack vare att spånorna rullas ihop, ger möjlighet till högre avverknings-hastigheter.

ISCAR HELI2000 Jet Line är utmärkt för fräsning i titan och högtemperaturlegeringar där hög värme genereras men rekommenderas också för rostfritt stål och stål. Även vid låga kylmedelstryck ger designen bättre resultat jämfört med konventionella fräskroppar.

Profilgruppen redovisar ett resultat efter skatt på 24,3 miljoner kronor för det första kvartalet 2021 (11,4). Nettoomsättningen uppgick till 460 miljoner kronor (401) och resultatet per aktie uppgick till 3,26 kronor (1,26).

ProfilGruppens vd och koncernchef, Fredrik Zöögling kommenterar:

”Vår produktionsapparat har gått för högtryck hela kvartalet. Leveranserna från den nya pressanläggningen ökar successivt och den har producerat i treskift sedan slutet av förra året. Nästa steg tas i andra kvartalet. Det operativa resultatet, rensat för engångseffekter, är något lägre än samma period förra året, vilket är enligt förväntningarna.”

Tom Dixon är en brittisk designer med säte i London. Tom Dixon Studio specialiserar sig på inredningsprodukter, särskilt i metaller, inklusive möbler, belysning och tillbehör.

Designad för återvinning
Den nya ”HYDRO”-stolen är resultatet av ett nära samarbete mellan Tom Dixon och Hydro, i syfte att utmana tillverkning av möbler.
Stolen är designad för att vara lätt, funktionell och cirkulär och är tillverkad av 100 procent återvinningsbart aluminium från Hydro och med så få delar som möjligt så att den lätt kan återvinnas någon gång i framtiden. Bakgrunden till samarbetet är tanken att experter måste samarbeta och utbyta kunskap över hela värdekedjan för att utveckla mer hållbara produkter.

– Materialval är en stor och viktig del av mitt arbete som designer, och här är återvinningsbarhet en kritisk aspekt. Det är en av anledningarna till att jag gillar att arbeta med aluminium – förutom att aluminium ger mig oändliga möjligheter när det gäller formning och ytbehandling, säger Tom Dixon.

Den amerikanska biltillverkaren General Motors testar en mängd nya tekniker för att sänka kostnaderna för elfordon, inklusive ökad användning av aluminium och aluminiumlegeringar.

GM-chefen Mark Reuss talade nyligen vid en investerarkonferens där han berättade att företaget fortsätter att utforska olika tekniklösningar för sina kommande Ultium-batterier, som man förväntar sig att lansera om cirka fyra år.

De nya batterierna är resultatet av en joint venture med 2,3 miljarder US-dollar och LG Energy Solution i Syd Korea. Batterierna förväntas ha en cellkostnad på minst 50 US $/kW under rådande marknadspriser, ha en livslängd på minst 1.6 miljoner kilometer och hålla upp till 960 kilometer mellan laddningarna.

Bland de inriktningar GM tar med sin forskning är kiselrika och litiummetallanoder, torrbearbetningselektroder och halvledar- och högspänningselektroder. Nuvarande planer har batteriet som använder grafitbaserade anoder, nickel-kobolt-mangan-aluminium (NCMA) katoder och en flytande elektrolyt.