Inwido har beslutat om en investering på drygt 100 miljoner kronor i Elitfönsters produktionsanläggningar i Vetlanda. Satsningen, som är den största i Elitfönsters historia innebär att produktionen, som idag sker i två fabriker, kommer att flyttas till en fabrik. Investeringen kommer skapa förutsättningar för en ökad kapacitet, bättre lönsamhet och en mer hållbar produktion.

Elitfönster, som är Inwidos största affärsenhet, har i dag fyra produktionsanläggningar, två i Vetlanda och två i Lenhovda. Med investeringen kommer produktionen i Vetlanda att samlas under ett tak. Trots det kommer kapaciteten att öka, samtidigt som klimatavtrycket och energianvändningen krymper.

– Det är en offensiv satsning som ger Inwido stora möjligheter att stärka vår position i Sverige genom att öka kapaciteten i vår största affärsenhet, Elitfönster, samtidigt som produktionen blir mer effektiv och hållbar, säger Henrik Hjalmarsson, vd och koncernchef på Inwido.

Planen är att implementeringen ska vara fullt genomförd under 2025.

Constellium SE Aheadd CP1-aluminium tillsatspulver har godkänts för användning i Formel 1-bilar med början säsongen 2024. Constellium har samarbetat med Velo3D och PWR Advanced Cooling Technology för att börja leverera högeffektiva, kompakta och lätta värmeväxlare för Formel 1-bilar.

Aheadd CP1 är en banbrytande aluminium-järn-zirkonium-pulverlösning utformad speciellt för additiv tillverkning utan tillsatser av flyktiga ämnen, sällsynta jordartsmetaller, kisel eller keramiska partiklar. Aheadd CP1 ger flera fördelar inklusive hög hållfasthet och duktilitet, utmärkt termisk/elektrisk ledningsförmåga, hög produktivitetsbearbetning och förenklad efterbearbetning.

– Vi är stolta över att ha vårt högpresterande aluminiumpulver godkänt för användning i
Formel 1 bilarna, säger Alireza Arbab, chef för Additive Manufacturing-teamet på Constellium C-TEC.

Nu påbörjas arbetet att förse Hydros fabriker i Vetlanda, Sjunnen och Finspång med solpaneler och batterilagring. Målet är att slutföra installationen av solpaneler på tak och batterilagring under kvartal fyra i år och de markmonterade solpanelerna planeras att färdigställas under nästa år.

Projektet Greener Sweden initierades av Hydro under 2022. Det är ett ambitiöst energiprojekt uppdelat i flera faser. På lång sikt är målet att övergå till 100 procent lokalt producerad förnybar energi i Vetlanda, Sjunnen och Finspång. Slutmålet är att minska koldioxidutsläpp från fabrikerna till noll, vilket bidrar till mer hållbara, lokala samhällen runt våra produktionsenheter. Planen är att minska den totala elförbrukningen och samtidigt internt producera mer förnybar energi.

” Det är fantastiskt att se att Greener Sweden går från idé till handling. Den globala klimatförändringen blir alltmer påtaglig och det har aldrig varit ett alternativ för Hydro att passivt se på. Vi vill gå i täten när det gäller att påverka klimatförändringar och fortsätta tillverka aluminiumprofiler som gör en positiv skillnad för våra kunder och anställda. Det är kärnan i Greener Sweden-projektet,” säger Jonas Bjuhr, VD Hydro Extrusions Sverige.

Solpaneler, batterilagring och energieffektivitet
Den första fasen, genomförd av Hydros förnybara energibolag Hydro Rein, inkluderar solpaneler monterade på tak och mark, samt batterilagringssystem. Detta kommer att komplettera Hydros befintliga lokala vattenkraftverk i Sjunnen. Den tekniska lösningen innefattar 2,2 MWp solceller monterade på tak, cirka 1,8 MWp solceller monterade på mark och två batterilagringslösningar med en total kapacitet av 4,5 MW.

Nästa fas av projektet kommer att äga rum efter 2025 och kan inkludera vindkraft, vätgasproduktion och övergång till bränsle baserat på vätgas som producerats från förnybar energi.

” Hydro Extrusion Sverige går i täten med tydliga åtgärder. Det betyder mycket att de sätter långsiktiga mål samtidigt som de utnyttjar befintlig potential inom energieffektivitet och lokalt producerad förnybar energi. Det påverkar inte bara fabrikernas koldioxidavtryck, utan visar vägen för hela branschen. Vi behöver en blandning av alla energilösningar för att nå våra klimatmål” säger Marianne Wergeland Jenssen, Head of Energy Solutions, Hydro Rein.

Sandvik Coromant utökar sortimentet solida CoroMill® Dura-pinnfräsar med verktyg som är särskilt framtagna för aluminium.

– Dessa nya och mångsidiga pinnfräsar för aluminiumbearbetning har tagits fram för att prestera riktigt bra i alla applikationer. Den otroligt stabila bearbetningen, små grader, fina ytor och minimala vibrationer är en svårslagen kombination när det gäller mångsidiga pinnfräsar av det här slaget, säger Antti Wikström, Global Product Manager för solida pinnfräsar hos Sandvik Coromant.

– En av de främsta fördelarna med CoroMill® Dura-pinnfräsarna för aluminium är de mångsidiga funktionerna i alla olika slags grovbearbetningsapplikationer, samtidigt som de har finbearbetningskapacitet. Upp till 2×D full spårbredd, fickfräsning, 5–20° rampning, fräsning mot skuldra och mer därtill – allt med samma pinnfräs, fortsätter Wikström.

Ytterligare en fördel är Sandvik Coromants unika spiralvinkelkoncept WhisperKut™ – där respektive spånkanal är noggrant inriktad, på varierande avstånd från varandra och med sin egen, individuellt anpassade stigvinkel, vilket effektivt reducerar skadliga, harmoniska krafter. Denna konstruktion eliminerar vibrationer på ett effektivt sätt, vilket resulterar i tyst, säker och effektiv bearbetning.

Handtmann, den tyska leverantören för lättmetallkomponenter, har investerat en Bühler Carat 610 för sin produktion i Biberach a. d. Riss, Tyskland. Lösningen är planerad för tillverkning av främst body-
in-white delar.

De senaste åren har det skett en snabb utveckling inom pressgjutning. Megacastings, stora enstaka aluminiumgjutgods för huvudkomponenter, har fört in en ny kategori i pressgjutningsprocessen, med potential att revolutionera tillverkningsprocessen för bilar. Bühlers Carat 610, med 61 000 kN låskraft och en skottvikt på upp till 128 kg aluminium, är en perfekt matchning för tillverkning av allt större konstruktionsdelar, såsom stora batterihus för elfordon eller meagacastings, såsom hela bakre eller främre underredet på en bil.

Handtmann arrangerade en invigningsceremoni för deras megagjutningsprojekt den 10 mars 2023. Sedan mitten av december 2022 har ett första förberedande arbete redan genomförts för ombyggnaden av deras produktionshall, vilket innefattade flytt av en permanent formgjutningsmaskin och flytt av logistikområdet.

Ombyggnaden kommer att vara klar före årsskiftet då Buhler Carat 610 extended kommer att levereras.

Porsche AG och Norsk Hydro ASA kommer att arbeta tillsammans för att ytterligare minska koldioxidavtrycket för Porsches bilmodeller genom att använda aluminium med lågt koldioxidutsläpp och profiler från Hydro. Dessutom kommer de två företagen att samarbeta kring ett innovativt värdekedjekoncept för batterimaterial och batteriåtervinning. Den tyska lyxsportbilstillverkaren och det norska industriföretaget har tecknat ett avtal i Oslo, för att stärka hållbarhetsstrategierna för båda företagen.

Hydro kommer att leverera Porsche och flera av Porsches komponentleverantörer med sitt lågkoldioxidsnåla aluminium med ett av de lägsta CO2-fotavtrycken på marknaden idag, vilket täcker utsläppen från gruvan till metallen. Till 2025 kommer Hydro att göra det möjligt för Porsche att reducera fotavtrycket av aluminium i framtida fordonsprojekt till cirka 3,5 kg CO2 per kilo aluminium som används. Detta är cirka 60 procent lägre än den genomsnittliga primäraluminium som förbrukas i Europa för närvarande.

– Porsche arbetar mot en nettokoldioxidneutral värdekedja för våra fordon 2030. Aluminium och material för batteriproduktion spelar en nyckelroll i vår hållbarhetsstrategi. Med Hydros aluminium siktar vi på att avsevärt minska CO2-utsläppen från detta viktiga material, säger Barbara Frenkel, styrelseledamot för inköp på Porsche AG.

Serpent d’océan är ett verk av konstnären Huang Yong Ping. Serpent d’océan är en monumental skulptur gjord av aluminium, totalt 130 m lång. Det föreställer skelettet av en enorm havsorm, vars kotor böljar för att sluta i en öppen mun.

Verket är installerat vid spetsen av Nez-de-Chien, i Mindin, på territoriet för kommunen Saint-Brevin-les-Pins. Den breder ut sig över strandområdet och ormens svans ligger vid lågvattengränsen, huvudet vid högvattengränsen. Skulpturen är därför täckt och avtäckt vid varje tidvatten. Vid lågvatten är det möjligt att gå runt den, men bara huvudet och toppen av kotorna sticker ut vid högvatten. Den är tänkt att gradvis invaderas av vegetation och marin fauna.

Aluminium Scandinavia önskar alla sina läsare en riktigt trevlig sommar!

Det var en stor dag för den franska aluminiumbranschen när Frankrikes president Emmanuel Macron besökte smältverket Aluminium Dunkerque och branschorganisationen Aluminium France.

Macron poängterade aluminiums strategiska roll i den gröna omställningen och lovade att stödja Frankrike och Europa i återindustrialiseringen. Han underströk också sitt engagemang för rättvisa och lika villkor på den globala marknaden.

Yamaha är den första motorcykeltillverkaren i Japan som använder aluminium med lågt fotavtryck, sk grön aluminium. Aluminium står för 12-31 % av den totala vikten på en motorcykel. Cirka 80 % av företagets aluminiumvändning utgörs av återvunnet aluminium.

Den långsiktiga planen blir att utöka användningen av grönt aluminium i så många modeller som möjligt. Slutligen säger Yamaha att detta drag är i linje med dess mål att uppnå koldioxidneutralitet över Yamaha Motor till år 2050.

Tesla har tagit emot ytterligare en 9-tons (8,2 ton) press vid sin Giga-fabrik i Austin, Texas. Pressen ska hjälpa biljätten att tillverka bilkomponenter i aluminium.

Den nya pressen kan anses som den största i världen. Detta är den andra pressen som levereras till Tesla efter att den första maskinen anlände i januari 2023. Dessa två pressar är större än Teslas befintliga pressar i Shanghai och Berlin och kommer att användas i produktionen av Teslas Cybertruck.
IDRA Group, leverantör av pressen, har lagt ut videor på internet för att illustrera företagets produktion och kapacitet.

Tesla har bekräftat att de ska börja tillverka Cybertrucken under 2023, men massproduktion kommer att vara begränsad fram till 2024.

Alutrade i Växjö investerar i en ny enkelkap för att förbättra effektiviteten och arbetsmiljön. Den nya maskinen, en Elumatec MPS 5391, är specialbyggd för att möta flexibilitetskrav, samtidigt som den öppnar upp för kortare maskinställ genom förprogrammering och rationalisering av maskinklampar. För operatörerna innebär den halvautomatiska kapen mindre monotona rörelser och bättre skydd, vilket höjer säkerheten och sänker ljudnivån i lokalerna.

Maskinen matar automatiskt fram materialet och operatören kan i stället fokusera på att se till att maskinen är laddad och kan göra detaljerna redo för leverans till kund.

Pressgjutning av aluminium är en tillverkningsprocess med hög volym som blir allt mer populär för massproduktion av komplexa delar på grund av dess höga materialutnyttjande och höga grad av automatisering.

Pressgjutning ställer höga krav på verktygen och det finns många skador och slitagemekanismer att ta hänsyn till.

Med duplex Ionbond 35 erbjuder Ionbond en optimerad beläggningslösning för hög produktivitet, maximal maskintillgänglighet och utmärkt produktkvalitet med minimerad skrothastighet i pressgjutning.
Prestandan hos duplex Ionbond 35 ökar produktionsutbytet med 50 % jämfört med konkurrentens duplexbeläggning vid tillverkning av delar till kommersiella luftbromsar hos en av våra kunder.

Aluminium Bahrain B.S.C. (Alba), ett av världens största aluminiumsmältverk kommer att installera solcellspaneler på över 37 000 m2, med en kapacitet på mer än 6 megawatt (MW).

Solar Farm-projektet kommer att bestå av cirka 11 300 solpaneler som ska monteras på taket på företagets bil-parkeringar. Solar Farm-projektet kommer att generera i storleksordningen 10 539 MWHr per år och cirka 7 591 760 kilogram koldioxidutsläpp skulle minskas per år – motsvarande en total minskning av 189 794 000 kilogram koldioxidutsläpp under en 25-årsperiod. Bahrains har ambitioner om nettonollutsläpp till 2060. Ett löfte som gjordes under den 26:e klimatförändringskonferensen för parterna (COP26).

Ford Motor Co:s elfordonsverksamhet kommer att förlora cirka 3 miljarder dollar i år. Enligt företaget är orsaken stora investeringar i den nya tekniken.

Enligt uttalande från Ford kommer elfordonsenheten att vara lönsam i slutet av 2026 med en vinstmarginal på 8 % före skatt. I slutet av detta år räknar de med att bygga med en takt på 600 000 bilar per år, och nå 2 miljoner per år i slutet av 2026.